いくつかの一般的な設計バリエーションと構成があります。 ウォームギヤ減速機 。最も一般的なものには次のようなものがあります。
一段減速: この構成は、一対のウォームとギアで構成され、入力がウォームに接続され、出力がギアに接続されます。適切な減速比を実現し、通常はコンパクトな設計が必要な用途に使用されます。
二重減速: この構成は 2 セットのウォームとギアで構成され、入力は最初のセットのウォームに接続され、出力は 2 番目のセットのギアに接続されます。単減速よりも高い減速比が得られ、より高いトルク出力が必要な場合に使用されます。
直角: この構成では、入力シャフトと出力シャフトが互いに直角に配置されます。これは通常、入力と出力が互いに直角である必要があるアプリケーションで使用されます。
中空軸：中空軸ウォーム減速機の中心は中空になっており、入力軸または出力軸が通過できます。この構成は、スペースが限られている場合、またはギア減速機をより大きなシステムに統合する必要がある場合によく使用されます。
フットマウント: このデザインバリエーションには、表面やフレームに簡単に取り付けるための取り付け穴のあるベースが付いています。安定性があり、取り付けも簡単です。
フランジ取り付け: この構成では、ウォーム ギア減速機のハウジングにフランジがあり、被駆動コンポーネントに直接接続できます。通常、減速機をモーターまたは他の機械に直接接続する必要がある場合に使用されます。
ユニバーサル取り付け: ユニバーサル取り付け設計により、取り付けオプションの多様性が高まります。多くの場合、減速機をさまざまな方向または構成で取り付けることができるように、複数の取り付け穴またはパターンが含まれています。
これらは、ウォーム ギア減速機の一般的な設計バリエーションと構成のほんの一部です。選択は、トルク、速度、スペースの制約、取り付けオプションなどのアプリケーション要件によって異なります。
1.png?imageView2/2/format/jp2 "はすばかさ歯車モーター（Kタイプ）")
1.png?imageView2/2/format/jp2 "はすば歯車モーター（Rタイプ）")
1.png?imageView2/2/format/jp2 "ヘリカルウォームギアモーター（Sタイプ）")
a.png?imageView2/2/format/jp2 "平行軸はすば歯車モーター（F型）")
